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| Nom du Projet : | BMW Welt Tourraum |
| Année de développement : | 2013 |
| Pays : | Germany |
| Ville : | Munich |
| Sièges installés : | Sensó 13113 |
| Capacité : | 34 |
| Segments : | Sièges fixes |
| Venues : | Salons d’Entreprise / Auditoriums et Conférences |
| Étude d’architecture : | Coop Himmelblau |
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La forme et la structure du BMW Welt constituent sans aucun doute l’un de ses principaux attraits. Mais également le concept qui en découle : un bâtiment destiné au service de la communication entre l’entreprise et les clients. La transparence, l’efficacité et la fonctionnalité caractéristiques de BMW, transformées en bâtiment par l’agence d’architecture Coop Himmelb(l)au.
Les 16 000 m² de ce complexe sont consacrés à mettre en valeur l’exclusivité de la marque, dans ses moindres détails. Le toit en acier et en verre qui semble flotter, soutenu par seulement 12 colonnes, est unique en son genre. Formé d’une grille de 5×5 cellules, le toit se termine par un double cône en verre, la partie la plus emblématique du bâtiment. Si 4000 tonnes d’acier ont été utilisées pour la construction du BMW Welt, ¼ a été utilisé pour la construction du double cône, qui mesure 28 mètres de haut.
À l’intérieur, chaque pièce répond à un objectif précis. Pour la salle où l’on peut visionner le processus de production de chaque véhicule avant qu’il ne soit récupéré par son propriétaire, le client a demandé des sièges extrêmement confortables et robustes, compte tenu du grand nombre de visiteurs qui se rendent dans ces locaux chaque année. Parallèlement, cette salle devait avoir un style en harmonie avec le reste du bâtiment et véhiculer modernité et technologie.
Lors du processus de sélection du siège approprié pour cet espace, le client, après avoir analysé différentes options, a opté pour le modèle Sensó 13113. Il s’agit de l’un des sièges les plus exclusifs du catalogue de Figueras. Ses lignes sont sinueuses et le dossier est très confortable pour l’utilisateur.
Le processus de production de ce modèle, très similaire à celui des sièges de voiture, a sans aucun doute été un facteur déterminant dans le choix de ce fauteuil. Ce système, appelé Semi-Integral Form, se compose d’un bloc compact en mousse de polyuréthane moulée à froid qui recouvre entièrement une structure métallique, elle-même composée d’un cadre tubulaire incurvé, d’une grille de ressorts plats et de pivots de rotation.
L’élégance véhiculée par BMW a été transposée au siège par un revêtement en cuir noir pour le corps et gris perle pour les côtés. Le caractère provocateur de la marque se traduit par la présence d’un seul siège en cuir rouge au milieu des autres sièges.
